NUOVO COLLEGAMENTO TRA IL MOLO V E L’INTERPORTO DI CERVIGNANO

IL PORTO DI TRIESTE RAFFORZA L’INTEGRAZIONE CON IL SISTEMA LOGISTICO DEL FRIULI VENEZIA GIULIA

PARTE IL COLLEGAMENTO FERROVIARIO DI CORTO RAGGIO TRA IL MOLO V E L’INTERPORTO DI CERVIGNANO

Trieste, 06 Aprile 2022– Il porto non finisce con i moli. E lo sviluppo va cercato anche fuori dall’area portuale tradizionale. La funzione di “banchina estesa” dello scalo di Trieste va in questo senso e trova concreta attuazione nelle sinergie con l’Interporto di Cervignano. È partito il 5 aprile un nuovo servizio intermodale che collega il terminal di Samer Seaports (Molo V) con l’interporto.

Obiettivo del collegamento è quello di generare un aumento di capacità, puntando a creare un sistema logistico regionale integrato dal punto di vista ferroviario. L’ integrazione di sistema, infatti, aiuta il porto e gli interporti del FVG a crescere quantitativamente e qualitativamente, offrendo servizi e spazi aggiuntivi a quelli disponibili nei terminal.

Si tratta di un servizio a corto raggio, con meno di 50 km di distanza, che vede operare in partnership DFDS, quale operatore Ro-Ro che da Trieste collega il Mediterraneo con il Mar del Nord, Interporto di Trieste, come soggetto di connessione con le realtà industriali, e Alpe Adria, nel ruolo di integratore logistico e multimodale di sistema. Inizialmente le circolazioni a/r saranno 2 a settimana, con previsione di raddoppio.

Il collegamento ha un duplice ambito di azione. Da un lato permette l’allargamento del network intermodale, in quanto punta ad integrarsi con il crescente sviluppo dei collegamenti nazionali ed internazionali che sta interessando il gateway di Cervignano, come dimostra il nuovo collegamento intermodale con Duisport. Dall’altro facilita l’accesso al porto di Trieste per quei flussi che vanno all’imbarco per la Turchia attraverso la più sostenibile modalità ferroviaria, alternativa a quella attuale che vede l’instradamento camionistico attraverso l‘interporto di Trieste a Fernetti.

“Il progetto di banchina estesa ha mosso i suoi primi passi nel maggio 2021 ed è stato subito apprezzato dal mondo logistico nazionale grazie all’assegnazione del Premio logistico dell’anno 2021; con il collegamento ferroviario di corto raggio – conferma Antonio Gurrieri l’AD di Alpe Adria – si concretizza un modello di logistica intermodale portuale capace di incrementare la competitività del sistema regionale e di inserire anche il nodo internazionale di Duisburg al sempre più capillare network ferroviario del Porto di Trieste.”